Kommentare zu: Critical Mass in Köln am 30.7.2010 http://www.radfahren-in-koeln.de/2010/07/14/critical-mass-in-koln-am-30-7-2010/ Ein Watchblog für Kölner Radverkehrspolitik Sat, 04 Feb 2012 08:00:54 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 Von: Kritische Massen in Köln und Bonn! http://www.radfahren-in-koeln.de/2010/07/14/critical-mass-in-koln-am-30-7-2010/comment-page-1/#comment-437 Kritische Massen in Köln und Bonn! Mon, 22 Nov 2010 11:41:38 +0000 http://www.radfahren-in-koeln.de/?p=742#comment-437 [...] Für diejenigen, die mit dem Begriff  “Critical Mass” nichts oder nicht so viel anfangen können, verweise ich nochmal auf den Wikipedia-Artikel und auf meinen Artikel vom Juli. [...] [...] Für diejenigen, die mit dem Begriff  “Critical Mass” nichts oder nicht so viel anfangen können, verweise ich nochmal auf den Wikipedia-Artikel und auf meinen Artikel vom Juli. [...]

]]> Von: philip http://www.radfahren-in-koeln.de/2010/07/14/critical-mass-in-koln-am-30-7-2010/comment-page-1/#comment-372 philip Sun, 08 Aug 2010 21:20:24 +0000 http://www.radfahren-in-koeln.de/?p=742#comment-372 pretty sweet clue.. its actually from the states.. im def down for the next party .. its like party afterwards , isnt? pretty sweet clue..
its actually from the states..
im def down for the next party
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]]> Von: Hannah http://www.radfahren-in-koeln.de/2010/07/14/critical-mass-in-koln-am-30-7-2010/comment-page-1/#comment-367 Hannah Wed, 28 Jul 2010 22:33:06 +0000 http://www.radfahren-in-koeln.de/?p=742#comment-367 www.royalcologne.wordpress.com was neues aus Köln http://www.royalcologne.wordpress.com
was neues aus Köln

]]> Von: Holger http://www.radfahren-in-koeln.de/2010/07/14/critical-mass-in-koln-am-30-7-2010/comment-page-1/#comment-365 Holger Thu, 22 Jul 2010 10:12:36 +0000 http://www.radfahren-in-koeln.de/?p=742#comment-365 @Torsten: Das Funktioniert nicht. Da steht doch schon, dass es von KFZ überfahren und beparkt wird. Auch führt das zum zu dichten Überholen/Vorbeifahren durch Spurdenken. Und wie löst Du das Problem der Kreuzungen usw. In Kopenhagen sind die Fahrradunfälle an Straßen wo Radstreifen angelegt wurden um 86% gestiegen (gegenüber dem nicht vorhanden sein von Radverkehrsanlagen). Und dort waren die nicht mit Radverkehr in beiden Richtungen angelegt. Das politische Ziel kann nur sein "Radfahren" ist Fahrzeugverkehr und Fahrzeuge fahren auf der Fahrbahn! §2 StVO. Alles andere ist ein Irrweg, der nur Platz wegnimmt und neue Gefahren schafft. @Torsten:
Das Funktioniert nicht. Da steht doch schon, dass
es von KFZ überfahren und beparkt wird.
Auch führt das zum zu dichten Überholen/Vorbeifahren durch Spurdenken.
Und wie löst Du das Problem der Kreuzungen usw.
In Kopenhagen sind die Fahrradunfälle an Straßen wo Radstreifen angelegt wurden um 86% gestiegen (gegenüber dem nicht vorhanden sein von Radverkehrsanlagen).
Und dort waren die nicht mit Radverkehr in beiden Richtungen angelegt.

Das politische Ziel kann nur sein “Radfahren” ist Fahrzeugverkehr und Fahrzeuge fahren auf der Fahrbahn! §2 StVO.

Alles andere ist ein Irrweg, der nur Platz wegnimmt und neue Gefahren schafft.

]]> Von: Torsten http://www.radfahren-in-koeln.de/2010/07/14/critical-mass-in-koln-am-30-7-2010/comment-page-1/#comment-364 Torsten Wed, 21 Jul 2010 09:35:23 +0000 http://www.radfahren-in-koeln.de/?p=742#comment-364 Vielleicht wäre das ein interessantes politisches Ziel: Super-Radwege http://www.good.is/post/london-opens-bike-superhighways Vielleicht wäre das ein interessantes politisches Ziel: Super-Radwege

http://www.good.is/post/london-opens-bike-superhighways

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