Dann sind wir ja einer Meinung.

Desweiteren war den Teilnehmern gar nicht so bewusst, dass ein Blauschild ein Fahrbahnverbot und eine Benutzungspflicht darstellt!

Immerhin gab es die Einsicht, dass es bei
Radfahren doch sehr unterschiedlich Nutzungen gibt und nur weil man sich selber mit ca 12.km/h auf dem Radweg zum einkaufen oder flanieren begiebt, nicht den Nutzern, die sich zügig auf den Weg zur Arbeit usw. begeben wollen, die Fahrbahnnutzung zu verbieten.

Morgen höre ich mir dann die Diskussion der Ausschusses für Anregungen und Beschwerden des Rates der Stadt Bergisch Gladbach an, an den ich eine Eingabe getätigt habe.
(http://www.kati-und-holger.de/dokuwiki/doku.php?id=rad:situation)

Zumindest meine Nachfragen zur Deutzer Brücke, die hier in den Kommentaren ja auch schon Thema waren, wurden zügig, wenn auch nicht mit wirklich befriedigendem Ergebnis, beantwortet.

Nachzulesen in meinem Blog oder direkt unter
http://www.kati-und-holger.de/dokuwiki/doku.php?id=holger:blog:reaktionen#deutzer_bruecke

@Ingo: ich kenne die Südbrücke, benutze sie auch regelmäßig und weiß entsprechend, was Du meinst. Der Unterschied zur Mülheimer Brücke ist allerdings, daß es dort keinen benutzungspflichtigen “Radweg” gibt, d.h. der Übergang ist ein Bonus, den man “auf eigene Gefahr” nutzen kann, anstatt auf die weiter entfernten Brücken (Rodenkirchener, bzw. Severinsbrücke) ausweichen zu müssen.

Ich weiß nicht, welche Wege Du auf Deiner Strecke benutzt – ich fahre regelmäßig von Mülheim nach Hürth und nehme einen Umweg von 5 km in Kauf (umfahre Köln südlich über Rodenkirchener, Rondorf, Kalscheuren), um solchen Radverkehrtführungen aus dem Weg zu geben. Das sagt schon einiges aus, denke ich.

ich fahre täglich über die Südbrücke und da ist das seit Jahren normal. Es ist nur einer der beiden Überwege freigegeben, der andere ist seit Jahren wegen “baulicher Mängel” einfach gesperrt. Der Überweg ist vielleicht knapp 1,5-1,8m breit und den müssen sich Radfahrer, Fussgänger in beide Richtungen teilen, als besonderes Bonbon muss man dabei noch durch einen sehr engen Brückenturm durch, der zudem noch leicht schräg zum Überweg liegt.

Besonders schön ist es abends, im Sommer ist die Brücke zum Teil derart mit Joggern verstopft, das überhaupt kein Durchkommen mehr ist. Im Winter fällt häufig die völlig marode Beleuchtung aus, sodass die Überfahrt ein totaler Blindflug ist. Was auch angesichts des uralten, extrem niedrigen Geländers kein Spass ist.

Radfahren in Köln ist auf jeden Fall grosser Nervenkitzel.

Auf meinem Weg von Hürth zur Arbeit nach Kalk komme ich auch über mehrere Kreuzungen, bei denen ich mich frage, welche Drogen der Planer genommen hat, als er die Radüberwege (sofern überhaupt einer vorhanden ist) angelegt hat.

Grüße,

Ingo

Beim Thema Strafanzeige geht es mir nicht um die Genugtuung. Dafür kann sich niemand etwas kaufen, und am besten wäre es ohnehin, wenn es dazu keinen Anlaß gäbe. Aber wenn da etwas passiert, kann man damit ggf. genug Staub aufwirbeln, um dem Problem Mülheimer Brücke in den zuständigen Behörden endlich eine gewisse Priorität zu verschaffen. Und es wäre ein Mittel, mit dem man dem Amt die Verantwortung für den verheerenden Zustand ganz deutlich zuweisen könnte.

Mir wäre die Genugtuung einer Strafanzeige nach einem Knochenbruch herzlich egal.

Seit Beginn der Bauarbeiten fahre ich täglich mit einem ganz mulmigen Gefühl über die Brücke. Ich kann nur hoffen, daß beim Amt mal jemand aufwacht und seinen Denkapparat einschaltet.

Hochinteressant finde ich die Äußerungen der Polizei. Ich vermute, daß Du mit Herrn Schalke gesprochen hast. Der Mann kennt die Mülheimer Brücke gut und schätzt die Situation dort absolut zutreffend ein. Hoffentlich hat er als Fahrradbeauftragter der Polizei genügend Einfluß, um wirklich etwas bewegen zu können.