Das wäre theoretisch erfolgversprechend. Praktisch leben wir aber in Köln, wo alle lokalen Zeitungen einem einzigen Verlagshaus gehören und einer der größten Arbeitgeber ein Autohersteller ist. Bei der Unfallberichterstattung in den lokalen Zeitungen fällt auf, dass Radfahrer grundsätzlich als Unfallverursacher dargestellt werden. Weiterhin ist auffällig, dass beispielsweise die Eröffnung einer neuen Filiale eines Autohauses in Köln Braunsfeld im redaktionellen Teil erscheint und nicht als Werbung gekennzeichnet ist. Man ist also in den hiesigen Zeitungsredaktionen ganz offenbar eher dem Auto zugetan – wer vergrätzt schon gerne die fettesten Anzeigenkunden?

Die Mühe kann man sich also sparen. Lieber die Zeit investieren um Krähenfüße (http://de.wikipedia.org/wiki/Krähenfuß) zu beschaffen, die man im Vorbeifahren nonchalant auf die Fahrbahn streuen kann.

Hallo Hans. Das ist eben der Unterschied zu einem der Holzklötze von Autobahnbrücken wirft. Während der Holzklotzwerfer eventuell seine Tat bereut, planan die Verkehrsbehörden schon wieder die nächste tödliche Radwegfalle.

“”"Endet ein kombinierter Rad- und Fußgängerweg einer vorfahrtsberechtigten Straße nach einem Schwenk in einer untergeordneten Querstraße mit einer Bordsteinabflachung zur Fahrbahn, so dass Radfahrer ihre Fahrt nicht parallel zur vorfahrtsberechtigten Straße fortsetzen können, sondern die Querstraße kreuzen müssen, ist der Radweg nicht mehr der übergeordneten Straße zuzuordnen. Hieraus folgt, dass ein Radfahrer ebenso wie ein Fußgänger am Ende des Radweges gegenüber dem Verkehr auf der Seitenstraße wartepflichtig ist.

Urteil des OLG Hamm vom 08.06.2000
27 U 29/00
NZV 2000, 468″”"

Glaub mir, die wissen schon was sie tun. Radverkehr soll bekämpft werden und Radwege eignen sich dazu hervorragend. Solche Radverkehrsführungen fallen für mich unter die Rubrik “Rettungspacket für die Autoindustrie” Schau dir doch die Panik der Autoindustrie zur Zeit an und welche Massnahmen man von der Regierung fordert. Dies würde auch passieren wenn z.B. der Radverkehr um 40% steigen würde und so etwas muss eben verhindert werden.